ПРЯМАЯ РЕЧЬ

«В Спа мы смогли реализовать потенциал и продемонстрировать силу нашей команды в полной мере. Это первая победа G-Drive Racing в 2017 году. После непростого старта сезона этот триумф особенно важен. Все пилоты великолепно провели свои смены, механики безупречно отработали на пит-стопах, а инженеры отлично подготовили технику. В этом сезоне конкуренция в классе LMP2 как никогда высока, и выиграть гонку в такой острой борьбе особенно почетно. К тому же, гонка в Спа традиционно считается репетицией перед главным марафоном года, «24 часами Ле-Мана», где мы постараемся повторить этот успех».

«Это была лучшая победа G-Drive Racing в сезоне. Ни старт с последней позиции, ни режим желтых флагов после пит-стопа не помешали нам прийти к финишу первыми. Пилоты показали лучшее время в своем классе, технически команда сработала безупречно. Я поздравляю весь коллектив G-Drive Racing с блестящим завершением сезона. Топливо G-Drive в очередной раз привело нас к победе!»

«После аннулирования нашего результата в квалификации я прекрасно понимал, что выиграть нам будет очень сложно. Но это нас сделало еще сильнее. Мы просто поставили перед собой задачу поднять российский флаг над вершиной подиума. Когда мы потеряли около полуминуты из-за желтых флагов, то казалось, что победа упущена. Но мы были быстрее, а верная стратегия позволила наверстать упущенное. Мы сделали действительно красивую гонку и по-настоящему счастливы!»

«Ключевым фактором станет износ шин. Во время тренировочных заездов мы, как и на предыдущем этапе в Китае, будем работать с прицелом на гонку. Главное – оказаться впереди соперников на финише. На этом этапе в наш экипаж вернулся Рене Раст, и это большой плюс. Уверен, у нас есть все шансы завершить сезон на высокой ноте»

«В квалификации мы немного ошиблись с настройками, но в гонке проделанная по ходу уик-энда работа принесла свои плоды. Машина отлично управлялась, была красивая борьба, а мои напарники – большие молодцы. Победа далась не легко, но теперь, когда всё наладилось, мы продемонстрировали на что способны»

«В Шанхае мы смогли реализовать наш потенциал и продемонстрировать нашу силу в полной мере. Уверенная и безоговорочная победа G-Drive Racing. Все пилоты великолепно провели свои смены, а механики безупречно отработали на пит-стопах. Этот триумф подтверждает, что у нас самые быстрые гонщики, первоклассные инженеры и сильная команда! И топливо G-Drive - топливо победителей!»

«G-Drive Racing выиграла чемпионат Европы. Он был непростым. Мы поднялись на первую ступеньку подиума в первой гонке, но после дела шли не так хорошо. Перед последним этапом шансов на победу почти не было, однако мы выступили в полную силу и завоевали первое место. Мы верили в успех, профессионализм коллектива и наши волевые качества. И победили. Эта победа подтверждает, что у нас самые быстрые пилоты, самый профессиональный менеджмент и самое мощное топливо. G-Drive – это топливо чемпионов»

«Я рад наконец-то увидеть экипаж G-Drive Racing #26 на первой ступеньке подиума! В этом сезоне мы стали вторыми в Ле-Мане, завоевали 5 поул-позиций, три раза были на подиумах, но первое место пока ускользало от нашей команды. Мы продолжали работать и готовиться. Сегодняшняя победа подтверждает, что упорное движение к цели рано или поздно приводит к успеху. У нас сильная команда, отличная машина и топливо G-Drive, которое помогает нам побеждать»

«Я рад вернуться в чемпионат WEC в составе G-Drive Racing. Гонка в Ле-Мане стала для меня самым захватывающим событием в этом сезоне и я с нетерпением жду старта на новом для меня треке, но с уже хорошо знакомой командой»

«Что я могу сказать, стартовать с тридцать первого места и приехать на подиум – это настоящий прорыв! Разумеется, если бы нам удалось избежать ошибок во время квалификации, события в гонке могли бы сложиться совсем иначе. Но история не терпит сослагательных наклонений, так что тяжелый и большой, как и все в Техасе, кубок за третье место – это приятная ноша. Я рад снова ощутить вкус призового шампанского»

«В автоспорте не бывает незначительных деталей! Любая мелочь может стоить вам гонки или целого сезона, как это уже случалось с нами в Бразилии в 2014. Та же причина – отказ тормозов – и вот мой напарник уже был в стене. К счастью, ни тогда, ни сейчас никто не пострадал, но, тем не менее, ущерб был масштабным. Мы шли к победе в 2014-м, мы на полном ходу неслись к ней и сегодня, но тормоза отказали за полчаса до финиша, и, конечно, большое счастье, что мы вообще сумели финишировать. От таких моментов никто не застрахован, но я хотел бы верить, что в Техасе мы сумеем отыграть упущенные позиции»

«Настройки болида для гонки и квалификации различаются, особенно когда вы выходите на такой абразивный трек, который к тому же очень сильно прогревается днем. Во время свободных заездов мы демонстрировали неплохой темп, однако пелотон возглавили соперники, выбравшие другие настройки и шины. Как известно, по регламенту, стартовать в гонке мы должны на шинах, которые выбрали для квалификации. Завтра увидим, сработала ли наша стратегия»

Автодром имени Поля Рикара хорошо мне знаком. В начале сезона я принимал участие в тестовых днях двух гоночных серий здесь – с командой G-Drive Racing в Европейской серии Ле-Ман и в классе GT-Pro в мировом чемпионате FIA WEC. На прошлом этапе ELMS в Австрии как команда мы совершили нечто невообразимое и доказали всем, что претендуем на победу несмотря ни на что! С нетерпением жду возможности вернуться за руль нашего прототипа, каникулы слишком затянулись

«Атаковать на пределе и добиваться своего – мой стиль, кто видел мой отрезок в Сильверстоуне и старт гонки в Австрии, это подтвердят. Я приложил максимум усилий, и парни отработали превосходно, третье место из хвоста пелотона – это не шутки. Тем не менее, очень хотелось бы отыграться. Представьте, что будет, если мы избежим капризов судьбы!»

«Что тут можно сказать, сход по техническим причинам лишил нас возможности получить первое место, шансы на которое были как никогда высоки, - прокомментировал Роман Русинов. – Тем не менее, такие моменты случаются. К счастью для нас, они случаются редко. В теории, когда стало понятно, что время ремонта составит более трех часов, можно было бы, казалось, заменить коробку, но регламент чемпионата этого не допускает, а потеря времени уже была невосполнимой. Даже если бы механики успели полностью перебрать коробку, пилоты бы уже не успели отыграть упущенное время и показать значимого результата в гонке. Мы вернемся в обойму в Мексике!»

«Это было довольно неожиданно. Практически за полчаса до финиша 29-ю машину развернуло прямо передо мной, по сути – в меня. Удар был сильным, и пострадала существенная часть нашего прототипа. К счастью, механики оказались на высоте, и нам не просто удалось завершить гонку, но мы заняли третье место на подиуме, попутно заработав и несколько очков. Сегодня все было не благодаря, а вопреки. С самого начала гонка не была простой, через пару кругов после старта и эффектной атаки Гидо пришлось прорываться с последнего места после прокола колеса. Но наш темп был действительно высоким, и мы вполне могли претендовать на итоговое первое место, но это автоспорт, и такие моменты являются частью игры»

«Конечно, мы готовились к гонке в Ле-Мане и сделали все, что возможно, для победы! Нам удалось избежать аварий, команда сработала прекрасно и машина не подвела. Результат достойный – мы прежде не поднимались выше третьей ступеньки подиума в гонке «24 часа Ле-Мана» и никогда еще не завоевывали здесь поул. Тенденцию можно считать удачной, а сегодня я уже начал готовиться к Нюрбургрингу.Нам предстоит защищать титул, и очки в командной копилке, полученные в Ле-Мане в двойном объеме, точно не лишние. Впереди еще 6 гонок FIA WEC 2016»

«У нас была сильная и сплоченная команда и самая быстрая машина, мы завоевали поул-позицию, наши гонщики вошли в пятерку лучших по абсолютному времени круга. Но это Ле-Ман, культовая гонка, за 24 часа может произойти что угодно. Два штрафа и прокол колеса привели к потере считанных минут. Но мы боролись до конца, пришли к финишу в том же круге, что и победитель. В итоге G-Drive Racing превзошла результат прошлого года и вышла второй на подиум. На данный момент это лучший результат для россиян в Ле-Мане за всю историю»

«Это хороший старт. Оба экипажа G-Drive Racing финишировали на подиуме в Сильверстоуне. Да, в ELMS нам, определенно, повезло больше, там мы завоевали первое место. Однако сезон только начался, и сегодняшняя гонка WEC показала, что в категории LMP2 нас ждет очень жаркая борьба вплоть до клетчатого флага. Наши соперники достаточно сильны, но мы не уступаем, так что финиш на третьей позиции состоялся вопреки обстоятельствам»

«С одной стороны, я доволен результатом гонки, мы все-таки добрались до подиума, буквально в последние минуты, несмотря на технические неполадки, которые в итоге стоили нам нескольких позиций. С другой – оглядываясь на результаты, включая, среднее время круга, мы понимаем, что вполне могли бы выиграть. Но это автоспорт, гонки на выносливость, где случается все что угодно. Словом, мы уже начали подготовку к следующему этапу, «6 часов Спа-Франкоршам»

«Думаю, в этом году нас ждет фантастический чемпионат! У нас потрясающая команда, классные пилоты и отличный автомобиль. Повторить прошлогодний результат будет нелегко, ведь у нас очень много сильных соперников. Но мы постараемся сделать все возможное, чтобы защитить титул и победить в Ле-Мане!»

«G-Drive Racing это уникальный для России проект, успешное сочетание спорта и бизнеса. Благодаря ему российский пилот стал чемпионом мира по гонкам на выносливость в 2015 году, а мы получили возможность тестировать брендированное топливо в гоночных условиях.
В этом сезоне мы поставили себе цель - победа в главной культовой гонке «24 часа Ле Мана». Для этого у нас есть две совершенно разные машины двух разных производителей – это ORECA для экипажа Романа Русинова и Gibson для второго экипажа G-Drive Racing».