Боевые «24 часа Ле-Мана» G-Drive Racing

21.09.2020
Российская команда G-Drive Racing, выступающая в международных гонках на выносливость при поддержке «Газпром нефти», заняла пятое место по итогам состоявшегося в минувшие выходные легендарного марафона «24 часа Ле-Мана».

Для G-Drive Racing 88-й марафон «24 часа Ле-Мана», который был перенесен из-за пандемии с июня на сентябрь, стал восьмым по счету. Российская команда, которая является самой успешной в категории прототипов LMP2, подошла к культовому марафону в ранге одного из главных фаворитов.

 

Экипаж № 26 в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе LMP2 и очень уверенно провел первые часы. Пилотам удавалось поддерживать высокий темп, оставаясь в лидирующей группе, но при этом экономить топливо, заезжая на каждую дозаправку позже соперников.

 

Эта стратегия принесла свои плоды и ближе к вечеру G-Drive Racing уже возглавляла пелотон. Но ночью внезапно возникли сложности с ECU – единым блоком управления двигателем, который для всех команд LMP2 поставляет производитель Cosworth и Gibson. Команде удалось моментально выяснить причину, оперативно устранить неполадки и вернуть машину в гонку.

 

Героическими усилиями пилоты экипажа № 26 бросились наверстывать упущенное, но даже быстрейшего темпа Aurus 01 оказалось недостаточно, чтобы отыграть все отставание от лидеров. На финише команды G-Drive Racing заняла пятое место.

 

Роман Русинов, пилот и менеджер команды G-Drive Racing: «Наша команда была отлично готова к этому «Ле-Ману». И мне этот марафон запомнится тем, что мы лидировали, у нас была быстрая машина и отличная стратегия, что должно было привести нас к победе. Я безмерно благодарен всей команде, которая в очередной раз продемонстрировали слаженную работу всего коллектива, который сделал все возможное для достижения успеха. Но мы столкнулись с нетипичной проблемой.  Ночью в самом начале моей смены после очередного планового пит-стопа мотор перестал реагировать на нажатие педали газа. Причиной этого стал сбой работы блока управления двигателем ECU, который нам поставляется Cosworth вместе с силовой установкой от Gibson. Надеюсь, их специалисты смогут нам объяснить причины произошедшего, такого не должно происходить, учитывая, что все команды в LMP2 обязаны использовать единого поставщика».

В нынешнем сезоне G-Drive Racing продолжит выступления в Европейской серии Ле-Ман, до окончания чемпионата которой остается два этапа. Ближайший из них пройдет 11 октября в итальянской Монце.


ЕЩЕ НОВОСТИ: